去年2月，黃小姐花了近18萬(wàn)元買(mǎi)了一款歐系轎車。黃小姐說(shuō)，她看中的就是這款車裝配有胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。然而前不久，這輛車子的車胎出現(xiàn)了嚴(yán)重漏氣，可車上的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)卻沒(méi)有報(bào)警。

黃小姐說(shuō)，她7月底剛在4S店做了保養(yǎng)，沒(méi)想到5天就出了這樣的問(wèn)題，黃小姐找到4S店討說(shuō)法。4S店的工作人員解釋，黃小姐的這款車使用的是“間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”，他們通過(guò)電腦檢測(cè)后發(fā)現(xiàn)，車子的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)沒(méi)有問(wèn)題。

目前，黃小姐已經(jīng)向市質(zhì)監(jiān)局12365熱線進(jìn)行投訴，并準(zhǔn)備將愛(ài)車送到重慶車輛檢測(cè)研究院進(jìn)行檢測(cè)。

實(shí)驗(yàn)

什么是“間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”？這種系統(tǒng)靠譜嗎？我們?cè)谥貞c車輛檢測(cè)研究院進(jìn)行了相關(guān)實(shí)驗(yàn)。

重慶車輛檢測(cè)研究院高級(jí)工程師譚龍介紹，汽車使用的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)有兩種，一種是直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，另一種是間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

這兩種監(jiān)測(cè)系統(tǒng)有什么不同？檢測(cè)人員用一個(gè)實(shí)驗(yàn)直觀地給出了答案。

檢測(cè)人員對(duì)兩輛使用不同胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的轎車進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)。他將兩輛車的左前輪放氣，使胎壓從2.3Bar降低至2.0Bar。

安裝直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的轎車在啟動(dòng)后，胎壓監(jiān)測(cè)警示燈立刻亮起，顯示出左前輪胎壓偏低，車輛行駛過(guò)程中，系統(tǒng)也一直在報(bào)警。

安裝間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的轎車在啟動(dòng)后，胎壓監(jiān)測(cè)警示燈并沒(méi)有亮起。車輛直線行駛近300米時(shí)，胎壓監(jiān)測(cè)警示燈亮起，顯示左前輪胎壓異常。

直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

工作原理：在每個(gè)輪胎的氣門(mén)芯上安裝傳感器，傳感器將實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎的氣壓。當(dāng)輪胎出現(xiàn)高壓、低壓時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)報(bào)警提示車主。

優(yōu)點(diǎn)：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)胎壓。

缺點(diǎn)：需要定期更換傳感器的電池。同時(shí)，因?yàn)樵谳喬ド霞友b了傳感器，容易影響汽車的動(dòng)平衡。

間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

工作原理：利用汽車已有的ABS防抱死系統(tǒng)的磁圈，通過(guò)輪胎的轉(zhuǎn)速差來(lái)計(jì)算并判斷輪胎是否異常。比如，當(dāng)輪胎壓力降低時(shí)，車輛的輪胎半徑變小，直線行駛的狀態(tài)下滾動(dòng)次數(shù)就會(huì)增多，與其它幾個(gè)車輪滾動(dòng)次數(shù)不同，從而判斷這個(gè)車輪胎壓異常。

優(yōu)點(diǎn)：不增加汽車部件。

缺點(diǎn)：不能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)胎壓。汽車四個(gè)車輪胎壓同時(shí)變化時(shí)，也不容易監(jiān)測(cè)出異常。

加裝胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)要謹(jǐn)慎

提醒

胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)并不是汽車的標(biāo)配，因此不少車主會(huì)自行購(gòu)買(mǎi)加裝。記者在淘寶網(wǎng)上看到，直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的價(jià)格從幾十元到上千元不等。

譚龍?zhí)嵝眩航o愛(ài)車加裝直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)要謹(jǐn)慎。“在輪胎氣門(mén)芯上加裝傳感器會(huì)增加輪胎重量，破壞汽車原有的動(dòng)平衡，造成汽車抖動(dòng)或異響?！?/FONT>