“一只蝴蝶在巴西輕拍翅膀，可以導(dǎo)致一個(gè)月后德克薩斯州的一場(chǎng)龍卷風(fēng)?！蹦敲瓷轿魈匈|(zhì)監(jiān)局的一個(gè)靈感會(huì)引發(fā)什么變化呢？

       6月30日下午，在太原市南的小店區(qū)西草寨村的208國(guó)道上的太原市公路局小店區(qū)超限監(jiān)測(cè)點(diǎn)，一輛車牌號(hào)為晉A68778的卡車正以大約10公里/小時(shí)的速度行進(jìn)。汽車始終沒有停止，經(jīng)過治超檢測(cè)裝置，僅僅幾秒鐘，就完成檢測(cè)。前方的電子顯示屏即刻顯示出“晉A68778、6軸、52.46T”。這么快？這就是太原市質(zhì)監(jiān)局會(huì)同有關(guān)單位研發(fā)的“快速不停車檢測(cè)系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)成功解決了一系列難題。而吸引全國(guó)各地同行紛紛前來(lái)考察學(xué)習(xí)的“快速不停車檢測(cè)系統(tǒng)”，竟來(lái)自于太原市質(zhì)監(jiān)局檢測(cè)人員的一個(gè)靈感。

      2008年山西省太原市治超工作進(jìn)入攻堅(jiān)階段。當(dāng)時(shí)治超檢查用的是傳統(tǒng)的靜態(tài)電子汽車衡。稱重、記錄車輛信息、復(fù)核、填單、開票幾道程序全部是人工，平均過一輛車4分鐘，最快也需要兩分鐘。以小店區(qū)超限監(jiān)測(cè)點(diǎn)為例，年日均車流量1200多輛，即使一天24小時(shí)滿負(fù)荷工作，最多也只能檢查六七百輛車，顯然無(wú)法完成工作量。其結(jié)果是待檢車輛、超載的、未超載的排成長(zhǎng)龍，動(dòng)輒數(shù)公里。長(zhǎng)時(shí)間的等待引得司機(jī)怨聲載道，加之檢測(cè)過程人為操控，司機(jī)難免對(duì)計(jì)量數(shù)據(jù)持懷疑態(tài)度。當(dāng)時(shí)治超站點(diǎn)計(jì)量投訴是焦點(diǎn)、熱點(diǎn)、難點(diǎn)，治超點(diǎn)投訴占到質(zhì)監(jiān)局受理投訴的80%。對(duì)此太原市質(zhì)監(jiān)局檢測(cè)所衡檢中心主任凌剛深有感觸地說(shuō)：“我最多一天處理了6起投訴?！?/P>

      能否妥善處理這些投訴，關(guān)系到治超工作能否順利進(jìn)行，更關(guān)系到質(zhì)監(jiān)部門在百姓心目中的形象。壓力產(chǎn)生動(dòng)力，嚴(yán)峻的治超形勢(shì)迫使質(zhì)監(jiān)人員尋找解決途徑。同樣是稱重，火車不停車檢測(cè)的經(jīng)驗(yàn)啟發(fā)了凌剛。為什么在汽車治超上不能借鑒呢？

      他將自己的想法向領(lǐng)導(dǎo)作了匯報(bào)，得到全力支持。太原市質(zhì)監(jiān)局選派專業(yè)技術(shù)人員立即與太原萬(wàn)立科技有限公司的有關(guān)專家進(jìn)行了交流，并與三通科技有限公司等4家科研院所、相關(guān)企業(yè)通力攻關(guān)，經(jīng)過幾個(gè)月的努力，研制成功了“快速不停車檢測(cè)系統(tǒng)”，經(jīng)過在治超站點(diǎn)的試用取得了良好的效果，并從2009年6月起，先后在太原市21個(gè)治超點(diǎn)推廣應(yīng)用，小店區(qū)超限監(jiān)測(cè)點(diǎn)是其中之一。

      該系統(tǒng)的特點(diǎn)是：全自動(dòng)檢測(cè)，速度較傳統(tǒng)設(shè)備提高5~6倍；大大節(jié)約了人手，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度；同步的圖像、語(yǔ)音遠(yuǎn)傳系統(tǒng)使得站內(nèi)檢測(cè)室的工作人員能夠在聯(lián)機(jī)的電腦上同時(shí)看到車輛通過的有關(guān)信息、準(zhǔn)確地掌握車輛是否超限；檢測(cè)信息以多種形式（LED顯示、語(yǔ)音、報(bào)警等）通知被檢車輛，實(shí)現(xiàn)不停車快速檢測(cè)；足夠的數(shù)據(jù)、圖像的存儲(chǔ)量，方便處理投訴時(shí)調(diào)用數(shù)據(jù)；無(wú)人為干預(yù)，具有防作弊功能，加上靜態(tài)復(fù)檢系統(tǒng)的使用，提高了檢測(cè)站點(diǎn)的公正性。據(jù)太原市公路局小店區(qū)超限監(jiān)測(cè)點(diǎn)副站長(zhǎng)米強(qiáng)祿介紹，該站自從引入“快速不停車檢測(cè)系統(tǒng)”以來(lái)，一天檢驗(yàn)累計(jì)僅需要四五個(gè)小時(shí)，即使最高峰時(shí)一天檢2000輛車也游刃有余，原來(lái)最頭痛的堵車問題迎刃而解。同時(shí)人員大大減少，由以前的近百人，減少到現(xiàn)在的30多人。

      當(dāng)問及有無(wú)計(jì)量投訴時(shí)，米強(qiáng)祿滿臉自信地說(shuō)：“質(zhì)監(jiān)局給了我底氣，及時(shí)檢定校準(zhǔn)，保障計(jì)量準(zhǔn)確，司機(jī)信得過！投訴為零?！边@源于為確保計(jì)量準(zhǔn)確，太原市質(zhì)監(jiān)局根據(jù)每一個(gè)治超站點(diǎn)的車流量情況，采取“統(tǒng)一管理、統(tǒng)一檢定、統(tǒng)一出證、統(tǒng)一收費(fèi)、統(tǒng)一備案”的監(jiān)管模式，充分發(fā)揮質(zhì)監(jiān)技術(shù)機(jī)構(gòu)設(shè)備、人員、技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為治超工作的衡器檢定提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持，使全市治超用衡器能做到100%檢定，得到了省、市領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定和治超點(diǎn)、廣大司機(jī)的好評(píng)。太原市質(zhì)監(jiān)局也因此被評(píng)為“治理超載超限先進(jìn)單位”。