2009年12月3日，東方航空股份公司（以下簡(jiǎn)稱東航公司）專題向上海市長(zhǎng)寧區(qū)質(zhì)監(jiān)局報(bào)告2009年能源計(jì)量工作開展情況 。報(bào)告稱，一年來，公司在運(yùn)行中嚴(yán)格控制運(yùn)力增長(zhǎng)，優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)，增加邊際貢獻(xiàn)，努力提高運(yùn)營(yíng)收入。截至10月份，東航公司綜合能耗325.06萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，航油消耗217.83萬噸，與去年同比分別下降了3.12%和7.53%。這其中離不開長(zhǎng)寧區(qū)質(zhì)監(jiān)局的努力。

      航油作為東航公司能源消耗的重點(diǎn)，占公司總能源消耗的98%，在高油價(jià)狀態(tài)下，如何實(shí)行各項(xiàng)節(jié)油措施和政策，有效控制運(yùn)行成本，一直是東航公司節(jié)能減排的重點(diǎn)所在。2008年，長(zhǎng)寧區(qū)質(zhì)監(jiān)局和東航公司一道，研究新節(jié)能思路，積極落實(shí)能源計(jì)量管理，通過使用成本指數(shù)CI制作精確合理的飛行計(jì)劃，計(jì)算出最合適的飛行速度和飛行時(shí)間。通過先進(jìn)設(shè)備，合理配置安全可靠的航班加油量，確立了飛機(jī)精確加油模式。項(xiàng)目實(shí)施僅3個(gè)月，全公司就節(jié)省燃油成本2.8億元，有效地建立了公司直接運(yùn)行成本控制（DOC）和管理的長(zhǎng)效機(jī)制。

      其實(shí)，早在2007年，長(zhǎng)寧區(qū)質(zhì)監(jiān)局就將能源計(jì)量管理，確定為幫助企業(yè)節(jié)能降耗的“標(biāo)尺”，對(duì)轄區(qū)內(nèi)8家年耗萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤的重點(diǎn)用能企業(yè)逐一建檔，先后組織專家深入耗能大戶企業(yè)，進(jìn)行一對(duì)一、面對(duì)面的個(gè)性化服務(wù)。在上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)有限公司，長(zhǎng)寧區(qū)質(zhì)監(jiān)局量身定做了能源計(jì)量專題培訓(xùn)計(jì)劃，指導(dǎo)企業(yè)重視做好計(jì)量器具的檢定、校準(zhǔn)工作，逐一落實(shí)上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)關(guān)于《虹橋機(jī)場(chǎng)公司在“十一五”末的單位客、貨運(yùn)吞吐量綜合能耗比“十五”期末下降15%》的要求，采取新的節(jié)能技術(shù)和產(chǎn)品，開展水平衡測(cè)試和改造，使虹橋機(jī)場(chǎng)不僅降低能耗，而且節(jié)水效果明顯，使企業(yè)節(jié)能節(jié)水，降耗增效工作成效明顯。

      現(xiàn)在，東航公司在新的能源計(jì)量管理模式基礎(chǔ)上，狠抓油品計(jì)量審核和節(jié)油管理。公司保障部在審核一起供油商的資質(zhì)、油品質(zhì)量、流量計(jì)等發(fā)現(xiàn)，該供油商不符合國(guó)家計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，且油品發(fā)票金額計(jì)算與合同條款不一致。經(jīng)過追討，供油商退還了該批油款。在節(jié)油管理上，東航公司建立了二級(jí)節(jié)油管理體系，建立一車一卡的進(jìn)出油和過程記錄，建立以油品消耗數(shù)據(jù)跟蹤分析制度、計(jì)量數(shù)據(jù)檔案，并按汽車的實(shí)際使用情況配備計(jì)量表具，掌握各類型汽車動(dòng)力，熱力和油品實(shí)際消耗情況。

      長(zhǎng)寧區(qū)質(zhì)監(jiān)局通過對(duì)8家重點(diǎn)用能企業(yè)的幫扶，夯實(shí)了企業(yè)的計(jì)量基礎(chǔ)，8家企業(yè)都能用精確的計(jì)量數(shù)據(jù)來進(jìn)行用能分析，查找企業(yè)的節(jié)能潛力，從而取得能源利用更合理、更有效的結(jié)果。