新技術(shù)迅猛發(fā)展、經(jīng)濟(jì)全球化步伐加快、國內(nèi)外政治經(jīng)濟(jì)凸顯出新的發(fā)展態(tài)勢。出于長期共贏考慮，建立在共同利益基礎(chǔ)上，實現(xiàn)深度的合作。從整體出發(fā)，考慮相互之間的利益，使整體的利益最大化?？陀^形勢要求業(yè)界精英們不斷改造自己的思維、豐富自己的思想以適應(yīng)前所未有的挑戰(zhàn)。

日前，浙江省計量科學(xué)研究院與之江實驗室標(biāo)準(zhǔn)化研究中心正式簽訂戰(zhàn)略合作備忘錄。

雙方初步合作意向，共同規(guī)劃開展智慧高速標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建、智能技術(shù)創(chuàng)新載體建設(shè)、數(shù)字孿生計量、智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)器人測試、數(shù)字化聲音圖像計量等前沿科技領(lǐng)域項目研究與人才培養(yǎng)，形成雙方有機(jī)互動與深度融合，并在具體項目上迅速落實雙方聯(lián)絡(luò)、負(fù)責(zé)人員。為浙江省前沿科學(xué)研究貢獻(xiàn)“計量力量”。

數(shù)字孿生計量(Digital Twin技術(shù))

數(shù)字孿生是指充分利用物理模型、傳感器、運(yùn)行歷史等數(shù)據(jù)，集成多學(xué)科、多尺度的仿真過程，它作為虛擬空間中對實體產(chǎn)品的鏡像，反映了相對應(yīng)物理實體產(chǎn)品的全生命周期過程。為了便于數(shù)字孿生的理解，莊存波等提出了數(shù)字孿生體的概念，認(rèn)為數(shù)字孿生是采用信息技術(shù)對物理實體的組成、特征、功能和性能進(jìn)行數(shù)字化定義和建模的過程。數(shù)字孿生體是指在計算機(jī)虛擬空間存在的與物理實體完全等價的信息模型，可以基于數(shù)字孿生體對物理實體進(jìn)行仿真分析和優(yōu)化。數(shù)字孿生是技術(shù)、過程、方法，數(shù)字孿體是對象、模型和數(shù)據(jù)。可以被視為一個或多個重要的、彼此依賴的裝備系統(tǒng)的數(shù)字映射系統(tǒng)。數(shù)字孿生是個普遍適應(yīng)的理論技術(shù)體系，可以在眾多領(lǐng)域應(yīng)用，目前在產(chǎn)品設(shè)計、產(chǎn)品制造、醫(yī)學(xué)分析、工程建設(shè)等領(lǐng)域應(yīng)用較多。目前在國內(nèi)應(yīng)用最深入的是工程建設(shè)領(lǐng)域，關(guān)注度最高、研究最熱的是智能制造領(lǐng)域。

各種基于數(shù)字化模型進(jìn)行的各類仿真、分析、數(shù)據(jù)積累、挖掘，甚至人工智能的應(yīng)用，都能確保它與現(xiàn)實物理系統(tǒng)的適用性。這就是Digital twin對智能制造的意義所在。 智能系統(tǒng)的智能首先要感知、建模，然后才是分析推理。如果沒有Digital twin對現(xiàn)實生產(chǎn)體系的準(zhǔn)確模型化描述，所謂的智能制造系統(tǒng)就是無源之水，無法落實。

美國和德國均提出了 Cyber-Physical System(CPS)，也就是“信息-物理系統(tǒng)”，作為先進(jìn)制造業(yè)的核心支撐技術(shù)。CPS 的目標(biāo)就是實現(xiàn)物理世界和信息世界的交互融合。通過大數(shù)據(jù)分析、人工智能等新一代信息技術(shù)在虛擬世界的仿真分析和預(yù)測，以最優(yōu)的結(jié)果驅(qū)動物理世界的運(yùn)行。數(shù)字孿生的本質(zhì)就是在信息世界對物理世界的等價映射，因此數(shù)字孿生更好的詮釋了 CPS,成為實現(xiàn) CPS 的最佳技術(shù)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試技術(shù)

隨著物聯(lián)網(wǎng)信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，各項關(guān)鍵技術(shù)的突破，基于多網(wǎng)融合的智能網(wǎng)聯(lián)汽車開始進(jìn)入人們的生活，車與人，車與車，車與移動設(shè)備，車與基礎(chǔ)設(shè)施，通過云服務(wù)、大數(shù)據(jù)交換互聯(lián)在一起。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)極大地提高了人們的駕乘體驗，引發(fā)了生活方式的變革，是未來汽車的發(fā)展方向。目前隨著越來越多的電子控制設(shè)備應(yīng)用到汽車當(dāng)中，各個電子設(shè)備模塊在汽車運(yùn)行過程中需要相互配合，電子設(shè)備模塊之間交流被架構(gòu)成復(fù)雜的通信網(wǎng)絡(luò)。隨著車載網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的增大、車用電子設(shè)備數(shù)量增多，汽車上軟件運(yùn)行的種類和數(shù)量也隨之加大。智能網(wǎng)聯(lián)車輛行業(yè)具有巨大的市場前景，隨著相關(guān)智能駕駛系統(tǒng)技術(shù)研究的不斷深入，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測試要求越來越受到人們重視。伴隨著人工智能技術(shù)的迅速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)時代的到來漸行漸近，必將帶動汽車、能源、交通等相關(guān)行業(yè)的融合發(fā)展，與此同時智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為未來道路交通的重要組成部分。

機(jī)器人測試

機(jī)器人整機(jī)測評對象包括工業(yè)機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人、物流機(jī)器人、特種機(jī)器人、民用機(jī)器人，測試項目：功能性能測評、電磁兼容測評、機(jī)械電氣安全測評、功能安全測評和信息安全測評。

機(jī)器人集成應(yīng)用系統(tǒng)測評主要針對機(jī)器人集成應(yīng)用系統(tǒng)開展測試與評價，測試項目工業(yè)機(jī)器人數(shù)字化生產(chǎn)線集成應(yīng)用系統(tǒng)測評、服務(wù)機(jī)器人交互安全與環(huán)境適應(yīng)性測評、機(jī)器人集成應(yīng)用系統(tǒng)功能安全測評和機(jī)器人集成應(yīng)用系統(tǒng)信息安全測評。

機(jī)器人軟件測評主要針對機(jī)器人軟件開展測試與評價，測試項目：通用軟件測評、嵌入式軟件測評。

機(jī)器人關(guān)鍵零部件測評主要針對機(jī)器人關(guān)鍵零部件開展測試與評價，測試項目：減速器測評、傳感器測評、控制器測評、伺服電機(jī)測評。

聲音圖像數(shù)字化

聲音和圖像都是一種模擬信號。當(dāng)計算機(jī)對聲音和圖像進(jìn)行處理時，首先通過A/D轉(zhuǎn)換，將其變成一系列的數(shù)字量，這個過程稱為數(shù)字化。當(dāng)重放時，通過D/A轉(zhuǎn)換，把數(shù)字量轉(zhuǎn)為可聽的聲音和可看的圖像。當(dāng)今，計算機(jī)處理模擬量一般用采樣的方法，決定采樣質(zhì)量的主要參數(shù)有三個，即采樣頻率、樣本的量化等級以及通道數(shù)。采樣頻率，即一秒鐘內(nèi)采樣的次數(shù)，它反映了采樣點之間的間隔大小。間隔越小，采樣頻率越高，丟失的信息越少，采出的樣本細(xì)膩逼真，聲音和圖像的質(zhì)量越高，要求的存儲量也越大。

大部分的信息最初的采集都是模擬信號。包括數(shù)碼相機(jī)，數(shù)碼錄音筆，這類數(shù)碼產(chǎn)品中預(yù)置了數(shù)字編碼和壓縮芯片，將采集到的模擬信號直接在機(jī)內(nèi)就壓縮成數(shù)字信號，輸出的也直接是數(shù)字信號而已。

⑴編碼：模擬信號轉(zhuǎn)換數(shù)字信號的格式，比如錄音轉(zhuǎn)換成MP3的壓縮制式，標(biāo)準(zhǔn)簡單地說，就是這一個模擬信號，在數(shù)字信號中應(yīng)該怎么表示。

⑵壓縮：就是將模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號。

⑶調(diào)制：通過非數(shù)字傳輸方式傳輸數(shù)字信號時，需要把數(shù)字信號調(diào)制到模擬信號中去一并傳輸。(常見的傳輸方式中，光纖、微波、LAN都是數(shù)字傳輸方式，而電話

線、ADSL、電網(wǎng)線路都是模擬信號傳輸，同軸電纜是數(shù)字模擬同步傳輸)說的通俗些，就是在模擬網(wǎng)絡(luò)中，將數(shù)字信號搭在到模擬信號中傳輸。

⑷解碼：也可以稱為解調(diào)，即把模擬網(wǎng)絡(luò)中混合在模擬信號中的數(shù)字信號分離出來，調(diào)制解調(diào)器(ADSL俗稱“貓”)就是調(diào)制設(shè)備和解調(diào)設(shè)備的總和。