“缺斤短兩”無奈的貿(mào)易隱痛

      日前，連云港檢驗檢疫局重量鑒定人員在對一批進口集裝箱所裝鉻礦實施重量鑒定時，發(fā)現(xiàn)一個奇怪的“集體短重”現(xiàn)象。同一船貨、同一個發(fā)貨人、同一個收貨人，不同的兩個提單，每一個集裝箱內(nèi)貨物的實際重量都比裝箱單上列明的重量少幾噸甚至十幾噸。鑒定結(jié)果顯示兩票貨物實際重量分別為768.3噸和835.99噸，分別比提單列明重量短少95.695噸和100.67噸，短重率高達110.76‰和107.48‰。這樣高的短重率在江蘇連云港鑒定史上十分罕見。連云港局立即為收貨人出具了重量鑒定證書向外方索賠，為國家挽回直接經(jīng)濟損失達37133美元。

      這樣的事例在連云港港口屢有發(fā)生，并非鮮見。僅今年上半年，該局共實施法定重量鑒定1747批次，重量1350.557萬噸，同比分別增長59.69%和32.83%，其中進口貨物經(jīng)鑒定短重25607噸，出證索賠金額1108.6萬美元。

    電子眼明察秋毫

      連云港局為維護我國企業(yè)的經(jīng)濟利益，最大限度地降低因“缺斤短兩”給企業(yè)造成的經(jīng)濟損失，不斷創(chuàng)新港口監(jiān)管新模式，借助科技手段，不斷提升港口鑒定工作的有效性和準確性，讓公正的天平更精準，有效維護了國家和貿(mào)易雙方的利益。

      江蘇連云港港口已成為我國各類金屬礦主要進口地，衡重鑒定的準確性直接影響貿(mào)易雙方的利益。為此，連云港局把電子監(jiān)管視頻監(jiān)控技術(shù)成功引用到衡重鑒定工作中，對碼頭衡重過程實行全程數(shù)字化監(jiān)控。該系統(tǒng)在地秤前、后各安裝一個攝像頭，在保存重空車數(shù)據(jù)同時，視頻系統(tǒng)抓拍兩幅圖片，實時記錄當時的情況。一條衡重記錄將有4張圖片相對應(yīng)，從而真正達到了對進出口商品衡重工作實時的、全方位、全過程的監(jiān)控。

      記者在連云港局海港辦看到，檢驗檢疫人員坐在電腦前，對整個連云港碼頭的秤房進行實時監(jiān)控，每一個秤房每一車的具體衡重數(shù)字，通過安裝在秤房以及碼頭場地的監(jiān)控攝像頭進行實時監(jiān)控，對貴重、敏感貨物的裝卸車輛拍攝數(shù)碼照片。車輛裝完貨后，立即拍攝數(shù)碼照片，由于數(shù)碼照片上有準確的時間數(shù)字，這樣就能準確地掌握裝車車次。通過對秤房和車輛采用電子監(jiān)控，杜絕了跑車漏衡或重復(fù)過秤的現(xiàn)象，確保了進出口貨物重量數(shù)字的準確性，同時也加快了進出口貨物衡重的速度，提高了港口的工作效率。該系統(tǒng)的成功運用也大大減輕鑒定人員工作強度。

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